Vorteile auf einen Blick

• VC-30 Steuergerät, Elektronisch geregelte Einspritzung via Ladedruck/MAP
• Separate LCD-Programmeinheit mit Anzeige von Ladedruck und Einspritzmenge
• Höherer Ladedruck und/oder aggressivere Zündung ohne klopfende Verbrennung - Mehrleistung bis zu 20% möglich.
• Mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Minderung der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Motoren wie bspw. durch Chiptuning, LPG/Autogas, NOS oder Ladedruckerhöhung.
• Kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Ladeluftkühler, verbunden mit einem hervorragenden Wirkungsgrad.
• Zusätzliche Abkühlung der Ladeluft von bis zu 60°C möglich.
• Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs.
• In Verbindung mit Methanol kann ggf. Benzin mit niedrigerem Oktanwert getankt werden (Super anstatt SuperPlus).
• Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle.
• Einfache Installation

Optimale Kühlung mit Wassereinspritzung

Durch die Boost Cooler-Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 10-25% bei Turbo- und Kompressor-Motoren erzielen, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Die Ladelufttemperatur wird um bis zu 60°C gesenkt, der Brennraum gekühlt und die thermische Belastung bei bereits getunten Fahrzeugen effektiv reduziert.

In die heiße Ladeluft wird variabel, ab erreichen des gewünschten Start-Ladedrucks, Wasser oder Wasser/Alkohol (Methanol oder Ethanol) mit hohem Druck fein zerstäubt eingespritzt. Die verdunstende Flüssigkeit erreicht eine äußerst effektive Ladeluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird. Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar.

Der Boost Cooler ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Hyper-Sonic-Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi-Öffnung gepresst wird.

Mehr Leistung mit Boost Cooler

Mit dem Boost Cooler können Sie, auch bei bereits getunten Turbo- und Kompressormotoren, eine Leistungssteigerung von etwa 10-25% erreichen. Durch die optimale Kühlung werden ebenso die auftretenden Leistungsverluste bei höheren Außentemperaturen kompensiert. Zudem werden Ablagerungen in Brennraum und Ansaugtrakt reduziert und die Wärmeabgabe, bspw. an den Auslaßventilen bleibt optimal.

Rennbenzin Performance

In die Ansaugluft wird zusätzlich Wasser bzw. Wasser/Alkohol mittels der patentierten Hochdruckpumpe eingespritzt. Der verdunstende Nebel erreicht eine äußerst effektive Ansaugluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird. Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar.

Qualität durch technisches know-how aus dem Motorsport

SNOW Performance beweist als OE-Lieferant und durch die Aktivitäten in den unterschiedlichsten Motorsportbereichen die Qualität und Haltbarkeit der hochwertigen Wassereinspritzsysteme "Made by SNOW PERFORMANCE"

Sicherheit und mehr Effizienz durch elektronisches Steuergerät

Das beiliegende Steuergerät variiert Einspritzmenge, mit einer Reaktionszeit von 1.5msek, flexibel zum Ladedruck. Die Einstellungen am LCD-Bildschirm  können ohne Vorkenntnisse innerhalb weniger Sekunden vorgenommen werden. Sie legen lediglich den Ladedruck (Start/Voll) fest - den Rest erledigt das System für Sie.

Das Boost Cooler Stage 2 Steuergerät kann Spritzwasser-geschützt im Motorraum oder im Fahrzeuginnenraum platziert werden. Das LCD Display kann bei Bedarf im Sichtfeld installiert werden und bietet allgemeine Informationen über den Status Ihres Systems (Ladedruckanzeige sowie Pumpenleistung).

Lieferumfang

• 1 x Hochdruck EPDM-Membranpumpensystem 300+ PSI
• 1 x VC-30 Steuergerät mit externen LCD-Display und MAP-Sensor
• 2 x Wasser-Alkohol Einspritzdüse mit Feinfilter
• 1 x 3l Vorratstank
• 1 x Füllstandanzeige (Tankgeber, LEDs zur Montage im Cockpit)
• 1 x Druckleitung 1/4" (3 Meter)
• 1 x ACU-SEAL 90° Düsenhalter
• 1 x Zubehör & Montagematerial
• 1 x Deutsche Einbauanleitung